- AYM, Tayfun Kahraman'ın 'tedbiren tahliye' talebini reddetti!
- Şehzadeler'de Olağanüstü Seçim Takvimi Netleşti
- TBMM Genel Kurulu'nda ortam gerildi! CHP'li Başarır'dan, AKP'li Şebnem Bursalı'ya 17 Aralık'ta 'ayakkabı kutusu' göndermesi
- Saray'da sürpriz görüşme: Erdoğan, YSK Başkanı Ahmet Yener'i kabul etti
- Halka arzın gözde hissesi son 10 günde 'tepetaklak' oldu!
Alman araba üreticisi: Çip krizi bizim için bitti, asıl sorun lojistik
Opel Türkiye Genel Müdürü Özocak, 'Çip krizi bizim için bitti. Aylardır üretimde hammadde sıkıntısı yaşamıyoruz. Limanlar dolu olduğundan otomobillerimizi gemi ile getirmekte sıkıntı çekiyoruz' dedi.Opel Türkiye Genel Müdürü Özocak, 'Çip krizi bizim için bitti. Aylardır üretimde hammadde sıkıntısı yaşamıyoruz. Limanlar dolu olduğundan otomobillerimizi gemi ile getirmekte sıkıntı çekiyoruz' dedi.
Otomotiv sektörü, son 2 yıldır tarihindeki en büyük krizlerinden birini yaşıyor. 2021 yılı başında başlayan yarı iletken elektronik krizi, bir diğer deyişle çip krizi, dünya çapındaki otomotiv üretimine büyük bir darbe vurdu. Ardından gelişen süreçte, otomotiv endüstrisi farklı hammadde, tedarik ve lojistik gibi yeni krizler ile de karşı karşıya kaldı. 2022 Mart ayında patlak veren Rusya-Ukrayna savaşı ise, sektörde yaşanan tedarik krizlerine bir yenisini ekledi.
Allianz Trade’in araştırmasına göre, başta çip olmak üzere, tüm bu krizler global otomotiv üretiminde 18 milyon adetlik kayıp yarattı. Çip krizinin sadece Avrupa otomotiv sektörüne maliyeti ise 2 yılda 100 milyar avroyu bulduğu aktarıldı. Çip krizi sektördeki etkisini mali olarak gösterirken, tüketici nezdinde ise bayide araç bulamama şeklinde kendini belli ediyor.
'Üretilen otomobil fabrikada bekliyor'
Habertürk'ten Yiğitcan Yıldız'ın haberine göre, otomotiv sektöründeki kriz tüm hızıyla devam ederken, Alman otomobil üreticisi Opel'den dikkat çeken bir açıklama geldi.
Opel Türkiye Genel Müdürü Emre Özocak, çip krizinin kendileri için artık bir sorun olmaktan çıktığını bildirdi. Bayilerde talebi karşılayacak kadar araç olmamasının asıl sebebinin lojistik kaynaklı sorunlar olduğunu anlatan Özocak, "Çip krizi bizim için bitti. Marka olarak aylardır üretimde hammadde sıkıntısı yaşamıyoruz. Fakat lojistik tarafında zorlanıyoruz. Araçlar üretiliyor ama fabrikada beklemek zorunda kalıyor. Limanlar dolu, dolayısı ile otomobillerimizi gemi ile getirmekte sıkıntı yaşıyoruz. Bunu aşmak için de, ek maliyetlere katlanarak araçları demiryolu ile getirmek gibi farklı çözümler üzerinde çalışıyoruz" açıklamasında bulundu.
Yorum Ekle
Diğer Haberler
Halka arzın gözde hissesi son 10 günde 'tepetaklak' oldu!
Geçtiğimiz yıl Aralık ayında 22 TL fiyattan halka arz edilen ve bir yılı doldurmadan 500 TL seviyelerine kadar yükselen Sümer Varlık Yönetim AŞ hissesi, son 10 günde yaşadığı yaklaşık yüz...
Asgari Ücret Görüşmelerinde Kriz! TÜRK-İŞ Resti Çekti!
Asgari ücret görüşmelerinde kritik ikinci toplantı öncesi TÜRK-İŞ’ten sert bir açıklama geldi. Konfederasyon, sürece dahil edilmediklerini ve kendileriyle herhangi bir görüşme yapılmadığı...
GIPTA hissesinde Tera etkisi sürüyor: Üste üste tavan!
Tera Yatırım Holding’in Gıpta Ofis’te pay devrine yönelik görüşmelere başladığının KAP’a bildirilmesinin ardından GIPTA hissesi, iki işlem gününde üst üste tavan fiyatla işlem gördü.
Özel sektörün yurt dışı kredi borcu yükseldi
Ekim sonu itibarıyla özel sektörün yurt dışından sağladığı toplam kredi borcu, 3,4 milyar dolar artarak 210,8 milyar dolara yükseldi. Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası (TCMB) Ekim ayına i...
Mandalina ihracatı tarih yazıyor
Mandalina ihracatında 11 aylık dönemde yüzde 61’lik ihracat artış hızı yakaladıklarını belirten Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkan Yardımcısı ve Ege Yaş Meyve Sebze İhracatçıları...
İngiltere’de enflasyon 8 ayın en düşüğünde
İngiltere’de enflasyon kasım ayında beklentilerin altında kalarak sekiz ayın en düşük seviyesine geriledi. İngiltere Ulusal İstatistik Ofisi’nin (ONS) açıkladığı verilere göre, ekim ayınd...
İşlem hacmindeki artışla dikkat çeken hisseler
Borsa İstanbul’da 16 Aralık kapanışı itibarıyla, bir önceki işlem gününe göre işlem hacmi en fazla artan ve günü pozitif getiriyle tamamlayan BIST 100 hisseleri dikkat çekti. Borsa İstanb...
Bakan Işıkhan'dan asgari ücret açıklaması
Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Vedat Işıkhan, asgari ücret sürecine ilişkin yeni değerlendirmelerde bulundu. Milyonlarca çalışanın merakla beklediği 2026 yılı asgari ücretini belirleye...
Devlet 3,2 milyar liralık borcu silecek
Kamuoyunda 11. Yargı Paketi olarak bilinen kanun teklifinin yasalaşmasıyla, 1 Ocak 2016'dan önceye ait ödenmeyen 3,2 milyar liralık genel sağlık sigortası primi borcu silinecek. İlerleyen...
SOSYAL MEDYA
MAGAZİN
Tarkan'dan dikkat çeken çağrı: 'Tamamen yasaklansın!'
Megastar Tarkan, sosyal medya hesabından bulunduğu paylaşımla hayvanların yaşam hakkının korunması gerektiğini vurgulayarak, avcılığın yasaklanması çağrısında bulundu. Hep söyledim, söyle...
TEKNOLOJİ
EDİTÖR'ÜN SEÇTİKLERİ
En uzun boylular bu şehirde yaşıyormuş
Erkeklerde ortalama 1.74, kadınlarda 1.60 metre. Bunun sebebi ise genetik, beslenme ve coğrafya... İşte en uzun ve en kısa boyluların yaşadığı şehirler... Türkiye’de yapılan yeni bir araştırmayla şehirlerin boy ortalamaları ölçüldü. Detaylı incelemede Türkiye’de erkeklerin ortalama boyu 1.74, kadınların ortalama boyu ise 1.60 metre olarak belirlendi.





Yorumlar
Bu haberde yorum bulunmamaktadir.